【本報台北訊】華航在傳出因為罷工後人力成本過高，將大砍不賺錢航班後，接獲大量消費者關切電話，唯恐自己經常搭乘的航班被砍。華航公司對此表示，華航公司對於航網營運一向以滾動式定期檢視獲利。獲利不佳或營運未達經濟規模之航線，會透過如增、減班次等方式研議調整運能，達到優化航網效益。

傳出下半年將被砍的航班包括新加坡中轉泗水、印度德里、倫敦、紐澳航線等，目前尚在評估階段，預期若有調整，最快也要下半年全新班表才會調整，不影響到旅客權益。

華航公司強調，以安大略航線為例，自開航來透過營業推廣、調整時間帶及機型轉換等優化航網，航線營運良好。不但市場口碑佳，便利及獨特性深受消費者喜愛，同時穩定逐步獲利，今年一月分載客率高達九成，全年市場可期。針對已獲利的航線，公司當無停航之理由。

華航公司聲明，目前並無針對特定航線有減班或停飛計畫。

航空界人士指出，政府持有華航的股份，讓華航在評估停掉一些航線時，不能只考量獲利。像是獲利較差的紐約等航線，考量公司形象與配合政府外交政策，不能說停就停。

華航近年因引進新機，陸續開闢布里斯本、墨爾本、倫敦及安大略等航線，亞洲線也有部分航線調整，航空業界指出，養航線需要時間成本，如果油價低，載客率較差的航線還可以苦撐，等待市場做大，但當油價上揚，載客率低的航班就會嚴重影響公司獲利。

面對罷工後的人事成本攀升，華航已展開因應，首要目標是「減少支出與提升獲利」，航線重新規畫成為首要任務，除檢討獲利不佳航線，也會調配淡、旺季航班增加機隊使用效率。

對於華航下半年擬砍掉部分虧損航線傳聞，交通部表示，這是公司治理，由華航自己判斷，如何讓公司經濟有效益。政務次長王國材表示，過去是因為有勞資糾紛，交通部才不得不跳出來。