【本報台北訊】台鐵普悠瑪翻覆釀重大傷亡，外界關切台鐵安全問題。台鐵表示，近年推動木枕型道岔PC化，至於相關經費至少要數十億元，交通部已經提報台鐵軌道結構安全提升計畫至行政院，爭取核定中。

台鐵昨天首度於局務會報後，舉行記者會對外說明局務會報內容。簡報內容包括二○二一年完成環島光纜布放工程，以因應未來智慧化需求，以及木枕型道岔更換為PC工程，以減少養護工作，讓鐵道更加安全。

台鐵局統計，目前全線道岔有三千六百八十七套，其中七成為木枕型道岔，共有兩千五百八十套。台鐵指出，木枕型道岔雖然質輕、容易輸送以及鋪設，但強度低、不耐重壓與高速衝擊，需頻繁養護是其缺點。

去年就曾發生疑似道岔枕木腐朽，導致列車出軌事件，遭受外界質疑。台鐵局指出，除了容易腐朽之外，受極端氣候影響，雨勢更加集中，木頭也容易因浸泡潮溼，而需頻繁維修，加重營運安全風險及維護成本，都是近年積極更換為PC枕型道岔的原因。

台鐵指出，PC枕強度高、經久耐用，一支可以用五十年，是其優勢，日前已經提報台鐵軌道結構安全提升計畫至交通部，計畫採購PC枕型道岔一千九百四十六套，目前交通部已經報行政院爭取核定。

台鐵指出，目前已有道岔陸續更換中，更換之後，要慢行三天，時速約四十公里，現場作業沒問題後，才恢復原速度行駛。

此外，台鐵也表示，預計今年完成第一環光纜布放工程，共六百八十公里，截至十二月七日已經完成六百七十三公里，第二期將於明年起至二○二一年，完成五百五十六點三公里。

台鐵表示，環島通訊光纜更新計畫完成後，可以滿足運工機電各單位光化運輸需求，因應台鐵各項智慧化需求。