【本報台北訊】為了乘客安全，台北捷運自二○○五年開始，依照各車站人潮及旅運量陸續執行四期月台門增設工程，前後歷經十三年時間，總算在上月底完成一百一十七個營運車站的月台門裝設。不過有乘客反映，最近搭捷運行經捷運古亭站時，常看到月台門與車門「對不齊」的狀況，若遇尖峰時段，恐影響上下車的動線，相當危險。

對此，北捷表示，因電聯車型號差異，確實頭、尾車廂容易出現停準點差異的狀況，後續會再研議，讓列車停得更精準。

為避免落軌意外，北捷針對各站點增設月台門，現有的一百一十七站中，有五十九站於路線建置時就設有月台門，其餘五十八站則由負責營運的北捷公司委外陸續設置，上月底全數完工。隨著月台門逐漸完整，乘客跌落軌道事件也持續減少，從二○一三年的二十七件降低至今年只有一件。

不過乘客反映，常在下班行經捷運古亭站時，發現往新店方向的月台門與車門常出現「對不齊」的狀況，不僅出入口明顯變窄，也影響上下車人流。

北捷表示，由於不同型號的電聯車的駕駛艙長度都有些差異，月台門在施作的時候，只能取其中一個型號的值，因此確實月台門和車廂在停靠的時候，會出現正負三十公分的差異，為避免前述誤差影響旅客上下車，車門寬雖僅一百五十公分，不過一般月台門會施作到二百一十公分。

北捷表示，部分型號的列車，確實會在頭、尾兩截車廂，在列車停靠時出現車門與月台門未完全對齊情形，因為配合列車駕駛進出需要，月台門寬度僅能施作一百八十公分，後續將再研擬方法讓列車停得更精準。