【本報台北訊】台中鐵路高架工程最後一哩路將於十月中下旬通車啟用，交通部鐵道局昨天宣布，新增建的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等五座高架通勤站啟用後，將消弭十七處平交道、十八處地下道和三座陸橋，可望改善當地交通。

交通部推動鐵路捷運化，台中鐵路高架捷運化計畫全長二十一點七公里，耗資三百一十點四五億元，工程分二階段進行，第一階段工程已於前年十月十六日完工，將鐵路移至高架橋營運，豐原、潭子、太原、台中、大慶站五座既有車站，也於前年十月通車。

交通部鐵道局主祕溫代欣表示，第二階段新增栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等五座高架通勤站，啟用後在二十一點七公里計畫範圍內將有十個車站，等於每二公里就有一個車站，實質達成台鐵捷運化通勤功能，同時拆填計畫範圍內十七處平交道、十八處地下道及三座陸橋，並新闢連通八條橫交道路。

不過學者質疑，台鐵近年推動捷運化，站數增加、站距變短，增加台鐵負擔，也犧牲台鐵城際運輸功能。淡江大學運管系副教授張勝雄認為，台鐵原以中長程運輸為主，近年捷運化成為都市近郊通勤運輸，勢必犧牲原本的城際運輸服務。

鐵道局強調，台中鐵路高架化後在豐原、太原站有兩島、四股道，列車待避沒有問題，台鐵十月十二日改點後，新增車站只有區間車會停、城際列車不停，城際班次不會受到影響。

鐵工局中部工程處副處長李懷谷表示，交通部履勘小組昨天進行履勘作業，若有缺失將於十月十五日前完成改善並報交通部，交通部核定後隨時可啟用，且路線不需切換，推測下月下旬就可通車啟用。