【本報綜合報導】中秋連假邁入第二天，昨天連假首日國5南下塞到中午車潮未減，下午又持續塞到晚上，被質疑國5疏運措施破功，學者更質疑「誰會為三十元全家請假」。不過交通部表示，昨國5尖峰時段車流量略減，時速低於四十公里的時段也較短，但疏運措施是否有效仍有待分析。

交通部高公局科長蔡明哲表示，今天國5上午七時將湧現南下車潮，西部則將在上午八時出現，今將以短程車流為主，局部路段壅塞。下午兩點後，首波北返車潮出現，國1西螺到埔鹽、南屯到台中、新竹到竹北會塞到晚上九至十時，國3關西到大溪、大山到香山塞到晚上八時，國5塞到深夜十一時，車流量將是平常的七倍。

蔡明哲表示，北返用路人可利用上午時段，或利用明天中秋節上午出發，避開下午北返尖峰時段。

昨天是中秋連假車流量最高的一天，國5車流爆量，車龍龜速進入雪山隧道，從清晨五點半就湧現車潮，車流量一路上升，最高每小時達二千七百輛次；清晨五、六時南下南港系統至石碇，車速只有二十四公里，用路人幾乎動彈不得，怨聲載道。昨天從台北回宜蘭的張小姐搭乘客運，被困在車陣中，她看著長長車龍似乎無止盡，不禁苦笑，自嘲「人在冏途，感覺回家的路好遙遠」。

昨上午七時國1南下湖口至湖口服務區路段則出現「紫爆」，時速僅十五公里；國3南下土城至大溪路段，時速只有二十五至三十五公里，上午國5進入雪隧車速都只有二、三十公里，國5即時路網整晚「紅通通」，直到晚上八時才緩解。

國5今年首度推出「連假前、後一天上午六點到下午三點免收通行費」新措施。逢甲大學運管系副教授李克聰認為，國5免收費僅能省三十多元，用路人感受不深，不會有人為此特別請假提前或延後一天出發。

蔡明哲表示，若與去年雙十連假首日同時段相比，初步觀察昨天上午七至十二時尖峰時段車流量略減，時速低於四十公里的壅塞時段也有縮減，但是否代表車流移轉到前天，還不能斷定。疏運措施的成效，中秋節後將交叉比對分析後，再對外說明。

交通大學交通運輸研究所副教授黃台生則認為，今年中秋節在連假的第三天，民眾出遊大多會集中在明晚中秋節當天上路，反而不會在中秋節前請假出門，交部新招是否奏效，仍需視周二連假最後一天車潮，分析是否達到移轉效果才能判斷。

屏鵝公路 交通順暢

相對於國5，蘇花改蘇澳到東澳路段顯得順暢，公路總局第四區養護工程處交通行控中心表示，昨除清晨五時到七時車流集中，南向車速較慢，其餘時間全線平均時速維持五十五到六十公里。

至於屏東墾丁地區，受國旅持續衰退影響，今年暑假觀光業績慘澹，但中秋連假核心地區飯店住房率八至九成，民宿住房率七至八成，出現久違榮景。屏東警方說，台1線屏鵝公路枋寮鄉水底寮路南下昨實施調撥車道，因車流量比過去大假日少，沿線交通順暢。

雖然各地遊憩沙灘昨天下午出現戲水人潮，但墾丁南灣潘姓水上活動業者說，還是比過去大假日少約一半；墾丁大街攤商也說，昨晚未實施分流交通管制，就知道人潮差多了。

公路總局提醒民眾可下載「省道即時交通資訊」App，查詢省道即時路況、國道替代道路、交管措施及交通生活等資訊，或下載「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車資訊。