【本報台北訊】台灣高鐵運量持續成長，連續假期和尖峰時段經常滿載，為紓解車廂擁擠的情況，大股東交通部指示台灣高鐵公司「應認真評估買新車」。高鐵公司內部完成初步評估報告，決定購置十二列新車，其中二○二四年前先引進八列，以一列造價二十億至二十五億元計算，最高採購金額將達三百億元。

據指出，新購列車數量為十二列（一列十二節車廂），看似數量不多，但因新車須配合現行高鐵整個營運系統（特別是號誌、行控系統），若成功贏得新列車訂單，形同取得未來台灣高鐵汰換列車、甚至更換其他系統的優勢，可視為日後千億元列車與高鐵營運系統採購商機的前哨戰。

台灣高鐵表示，目前尚未進入列車採購程序，未來經理部門擬訂出新車採購方案，包括購置數量、金額、採購方式等之後，會向董事會提出報告，通過後將再公開向國際大廠進行邀標。

交通部官員認為，高鐵運量連年成長，多年前就已要求應評估購置新車，結果高鐵公司原本向日本川崎重工保留的四列選購權沒有執行，造成現在尖峰時段和連續假日列車擁擠的情況，相當可惜，所以指示台灣高鐵「應認真評估買新車」一事。

官員說，由於高鐵系統已經存在，購置新車必須配合現有號誌、行控，所以採購最低的成本，當然是新車可配合現有系統，或只需做小幅度的調整。由於台灣高鐵目前採用日本新幹線系統，是否意味著新車購置非選擇日本不可，而形成被日方綁架、甚至價格予取予求的情況？官員回應表示，軌道事業就是如此，這是沒辦法的事，但相信台灣高鐵會做好評估和規畫。

今年票價不會調漲

至於是否調整票價，台灣高鐵表示，去年即符合調高票價基本費率門檻，北高來回最多可調漲一百六十元，但高鐵公司董事會決議暫時不調整票價。今年同樣可以提出基本運價調整案，但據了解，因交通部認為高鐵營運正常，且因延長特許期後，折舊大幅降低，年年都可有獲利，故財改完成後十年內應該不需要調整票價，今年當然也不會漲價。