編譯謝汶均

近年來，民眾上飛機前花在機場排隊、報到和安檢的時間已愈來愈長，而航空業、機場營運商和保全人員也正試圖透過科技解決相關問題。

首先，若想減少在機場報到所花的時間，記得先進行線上報到，並順便查看該航班有沒有開放位置更佳的座位。多數航空業者已開放讓乘客自行在家列印登機證，或透過航空業者的應用程式（App）在手機取得行動登機證。若沒有需要託運的行李，就能省略櫃檯報到程序，直接前往等候安檢的隊伍。

若旅客有託運行李，未來若願意自行處理一些手續，整個託運程序也會變得更順暢。西南航空（Southwest Airlines）和阿拉斯加航空（Alaska Airlines）已推出行李標籤自助服務，旅客可以在機場的資訊服務站列印行李託運貼紙，把貼紙貼在行李把手上後再交給航空公司，或是先在家中列印這些標籤，並將它們放入可再利用的塑膠標籤袋中。行李箱製造商Rimowa甚至正在設計內建電子墨水顯示器的行李袋，讓旅客直接透過手機的App把條碼顯示在行李袋上，完全不會用到任何紙張。

英國航空（British Airways）也正在研發可重複使用、同樣配備低耗能電子墨水顯示器的數位行李標籤，之後當旅客報到時，英國航空的App就會產生該名旅客行李的專屬條碼，而旅客再透過手機把條碼傳到數位行李標籤。

旅客要面對的第2關是總是大排長龍的安檢隊伍，記得穿雙沒有破洞的襪子，因為在通關時，旅客不僅得把隨身物品交給X光機掃描，還得脫鞋通過金屬探測門。

如果不想這麼麻煩，從美國啟程的旅客可以先付85美元加入美國運輸安全管理局（TSA）的預先審查申請（Pre-check）計畫。TSA會對申請旅客進行身家背景調查、進行面對面訪談，通過的旅客就能在未來5年間使用不用脫鞋也不須拋棄液體的預檢通道。

TSA也計畫透過新的掃描技術嘉惠所有旅客。TSA正在測試的醫院用電腦斷層掃描可以在虛擬世界把行李袋內的物品一個個分開檢查，並將可疑物品的掃描圖示傳送到操作員的平板電腦，讓他們利用3D技術仔細檢查。相較於目前使用的2D掃描器，這將會是技術上的一大躍進，因為透過2D掃描器仍然難以區別筆電電池和炸彈。

到了登機門時，航空公司會再掃描一次登機證，如果使用的是用手機顯示的行動登機證，記得提早登入條碼頁面，並把手機螢幕的亮度設在掃描器能夠辨識的範圍，如果是搭乘國際線，可能也得出示護照。

不過，這些手續未來將被新技術取代。航空業者正在嘗試用電子登機門取代地勤的檢查手續，並利用指紋辨識或臉部辨識技術辨認旅客身分。

除了提高旅客的方便性，先進技術也能協助機師飛行。航空業已開始用平板電腦取代飛行圖，他們也開始加入亂流偵測等資訊。亂流會導致飛機延誤或受損，旅客和航空從業人員也會因此受傷，航空業每年須因此付出1億美元的代價。飛機安裝亂流偵測器後，就能與周圍的飛機分享亂流的位置。此外，波音（Boeing）也正在測試從機鼻發射雷射光以偵測機師肉眼看不見的晴空亂流。

智慧機場優點

提升乘客體驗

自助式行李檢查、即時服務、機場網站服務、多語言客服

降低成本

整合機場平台、集中式服務台、航班調度即時分析

提高生產力

行動員工、地理定位科技、電子化通關與登機

帶動機場營收

電子商務、行動商務及社群商務、整合式機場購物、擴增實境