【本報台北訊】近日傳出科技部擬把汰舊換新的三艘海研船由國研院海洋中心管理，引發現行管理海研一號、海研二號及海研三號的台灣大學、台灣海洋大學及中山大學反彈。

日前台大海研所所長詹森也向科技部自然司長吳俊傑表示，三十年來養成的親負責任、人船安全至上的「管理文化」，才是每航次人船快樂出航安全返港的根本，此種負責任文化的養成動輒需二十、三十年，但毀掉只需一秒鐘的一個決定。

詹森認為，三校續管三艘新「研究船」而不是「調查船」，對學界的教育訓練宗旨任務與前瞻研究與國際合作研究的推展，至關重要，因為研究船非調查船或商船隊，營運管理非常不適合用「規模經濟」的概念來比擬，過去的經驗證明了分散風險的優點。

中山大學海洋科學系副教授張詠斌表示，中山大學將爭取海研三號繼續由學校管理。他指出，海研船除了研究用途外，本來就有教育用途，一旦都讓特定機構管理，行政作業恐相當繁複。

張詠斌表示，目前的海研二號及三號，分別負責北邊的東海及南邊的南海，如果都改由位於高雄的海洋中心管理，海洋研究恐怕會失衡。

台大海洋所也不贊成研究船直接開放民間營利公司申請使用，以避免科技部與民爭利與違反教育部對研究船航安頒布的法令規章；他們認為，全球海洋研究實力最強的美國都有採「海軍造研究船移撥大學研究機構營運管理」的做法，台灣何不仿效，以利走向全球海洋與國際接軌。

吳俊傑則說，未來三艘海研船由誰管理目前仍待討論，尚未決議。