【本報台南訊】台灣高鐵公司為因應強烈地震可能對沿線土建設施及橋梁結構造成危害預做因應,今天在台南新化路段(新化斷層),舉辦首次〈地震後橋梁緊急搶修〉大型演練。
高鐵表示,台灣高鐵系統設計400Gals(地表加速度)、相當於七級地震之震度,全線350公里,其中高架橋梁長度達252公里,約占全線72%(其餘分別為:隧道工程66公里、約占19%;路堤、路塹32公里、約占9%);一旦遭遇強震,橋梁路段受到傷害的機率相對較高,因此更突顯本次演練之重要性。
台灣高鐵〈地震後橋梁緊急搶修〉演練,預設情境為台南新化地區發生強烈地震,震後巡檢發現:橋梁支承、胸牆及伸縮縫蓋板等設施受損。演練項目包括:整地及鋪設臨時基礎、架設支撐架及千斤頂、拆除連結裝置、大梁復歸原位、移除橋墩塑鉸、橋墩復歸原位、橋墩修復及補強等項目。
高鐵江耀宗董事長指出,台灣位處環太平洋地震帶,地震發生機率頻繁,雖然高鐵系統在設計興建之初即已充分考量土建設施的耐震度,符合國家規範標準。但為防範超過耐震設計之強震之發生可能,高鐵公司特別率業界之先舉辦〈地震後橋梁緊急搶修演練〉,不僅強化員工教育訓練,更希望參考國外經驗,並透過實做演練與工程界及軌道同業相互切磋交流。