分析全球航空資料的「航空情報資訊機構（ＯＡＧ）」發表各大航空公司及機場準點率年度調查報告，桃園機場在四百八十九個機場中排名三百九十六名，只以二星級排在後段班。

桃園機場解釋，亞太空域繁忙，班機架次連年成長，加上大陸籍航空準點率差，讓台灣受到影響，造成桃園機場準點率難提升；且評比標準與民航局不一樣，統計方式有落差。

桃園機場的解釋很難自圓其說，因為班機架次雖有成長，但終究要起降，顯然是時間控制出了問題；且同一機構資訊報告是以相同的條件及評比標準，怎能避重就輕。

航班準點率是提升服務品質的基本原則，跑道的建置與完善、機場滑行道、旅客通關、提供行李及餐點運送的交通是否順暢，以及其他相關配套措施，環環相扣，都需要加強及緊密配合。

甚至可以訂定造成疏失情節嚴重的航空公司或人員的責任及罰則，讓桃園機場準點率名次往前大幅邁進。

曦曦（新北市／文字工作者）