【記者杜憲昌台北報導】傳統觀念中，海洋是男性的領域，吃力、苦勞、風險大，全然與女性沾不上邊。這樣的性別藩籬似乎有逐漸被打破的態勢，日前「一○六年專門職業及技術人員高等考試」放榜，海洋大學商船系校友黃昭玲考取了台北港甲種引水人，成為台灣第一位女性領港。

黃昭玲的「第一」其實不僅於此。二○○○年自海大畢業後，黃昭玲即通過航海人員考試，進入「萬海航運」服務，一路從基層做到大副，在取得船長適任證書後轉至「信友實業」任職，二○一二年升任為台灣第一位女性散裝船船長。其後她又回到萬海擔任貨櫃船船長，在累積了三年船長海上資歷後，於今年父親節考選部榜示通過引水人考試，終於圓了二十年的夢想。

黃昭玲是港都基隆人，從小看慣了船隻在港區進出，許多人以為她會上船工作必是天性使然，但其實只是因為聯考分發「剛好」考進了海大商船系；經過學校老師啟蒙，又發現海上工作環境單純，再加上薪資優渥，因此決定跑船，並以領港為人生目標。

黃昭玲說，過去台灣航運界都是男性的天下，一直到近二十年才有女船員出現，她非常感謝指導過她的老師、前輩，以及公司和長官給她幫助與機會。她認為，女性在船員的職務，必須要投入更多心力，除了和男性同等的工作，應善用女性謹慎、細膩等特質，更可在工作表現證明能力與價值。

曾是海大柔道社創社社長，黃昭玲靠著過人的毅力，在海上闖出了一片天。她說，航運工作雖然薪資優渥，但須付出的「成本」也高，包括體能、生活、精神等方面，辛苦非為外人能想像。像引水人，必須是航海相關科系畢業，還得從商船的船副（二、三副）、大副歷任到船長，任職船長三年以上，再通過領港員學科和術科考試，等到有空缺，還要經三個月實習通過，算算至少得十年的努力。

她提醒有心到船上工作的年輕人，在學期間要充實本職學能，上船前做好人生規畫，培養第二專長並學會理財，才不至於到五、六十歲還要在海上漂泊，下船後也才有較寬廣的路。