海闊天空 我是八斗子,不是北多良!

文/第五德嘉 |2017.08.05
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北部最美臨海支線。圖/第五德嘉
面對無敵海景的站台,視野遼闊無比。圖/第五德嘉
網紅琇小琪漫步在沿海車道上。 圖/第五德嘉

文/第五德嘉

八斗子車站一下車就面海,所以才重新開站,

就成為台灣最美車站的前十名之一;

此外,一般觀光車站,

乘客下車是跟火車合照,

在這裡可是要跟火車與海景一起合照

才是內行玩家喔!

去年底,各大媒體爭相報導台鐵在北海岸興建了一個新的車站─八斗子,因為它跟在台東號稱「台灣最美車站」的多良車站,一樣都是依山傍海,所以被媒體稱為「北多良」。

如果真以為八斗子是台鐵最新成立的車站,那可就錯得離譜了,其實,它並不是新站而是舊站重現,也就是以前在台北縣與基隆之間的八斗車站重出江湖啦。

八斗車站當年是深澳鐵道支線上的其中一站,深澳線跟平溪線都是以運煤起家的火車支線,而深澳線的任務是為了運送物資到深澳電廠,在一九六五年四月開通貨運,兩年後開始載送乘客。

隨著時代變遷,深澳電廠功成身退,所以,這條支線在一九八九年先停止載運旅客,直到二○○七年九月六日又停止貨運業務,從此成為廢棄車站。

意外的美麗重生

當年八斗車站裁撤時,因為鐵軌與月台並沒有拆除(當時認為沒必要花錢花工夫去拆除),因此所有的一切便隨歲月流光漸漸淹沒在荒煙蔓草間,成了台灣的祕境廢棄車站。

想不到後來發生了一個美麗的錯誤,意外使八斗子站「死而復生」。

原來教育部後來在基隆八斗子漁港旁邊,興建一座國立海洋科技博物館,為了配合遊客往返的交通轉運,特別興建海科館車站,當成是深澳線的終點。意即,乘客全部下車後,火車得在此暫留十餘分鐘,等待返程的另一批旅客上車,想不到卻因此形成噪音擾人的窘境,因而引發有趣的蝴蝶效應。

若火車迷能找到舊的時刻表,會顯示綽號「小浣熊」的DR1000型柴油客車,得在海科館站待命十幾分鐘後再返離,但是在停等的這段時間,會不停地製造噪音和廢氣,鐵道旁邊的居民每天必須面對又吵又臭的環境,憤而向台鐵陳情抗議。

北部最美臨海支線

經過眾人的集思廣益之後,才想到:「附近不是有個八斗車站嗎?只要讓小浣熊開過那鼎鼎大名的『一號隧道』去遠一點的地方停車,有了一山之隔,就不會影響到當地住戶了!」

從此,火車在海科館站下完乘客之後,就會前行「躲」到八斗車站避風頭,因而使廢棄中的八斗車站,意外成為平溪深澳線上的新折返點。

其實,這個濱海鐵道在幾十年前,就曾稱號是「北部最美臨海支線」,既然小浣熊列車因為美麗的錯誤,而被「驅趕」到八斗子,舊的山側月台與鐵軌也都仍然完好保留著,那何不讓擁有無敵海景的它重生呢?

經過重新設計和整修,八斗子車站就以華美的姿態,再次呈現在眾人面前,車站整體外形特地以「海與浪」的意象來呈現,八十公尺長、四公尺寬的月台,就成為觀光客專屬的觀海平台,一下車就能看到番子澳的無敵海景。

一個月台雙管區

八斗子車站另一個有趣的點,就是它的整個月台,一部分算是基隆市中正區的「地盤」,另一部分則屬於新北市瑞芳區,所以在這個觀海平台上漫步,其實是「基隆歡迎你!瑞芳也歡迎你!」

因為一下車就離海非常的近,它一重新開站就成為「台灣最美車站」的前十名之一;此外,一般觀光車站,乘客下車是跟火車合照,在這裡,可是要跟火車與海景一起合照才是內行玩家喔!

在這個觀海車站上,有個美中不足的地方,就是海岸線的視野中,有煞風景的電線桿與路燈擋到了海景,經過官方的協調,之後將以路燈遷移與電纜地下化的改善方式,讓八斗子站台的視野一望無際。

深澳電廠在一九六○年啟用時,曾經是全世界數一數二的先進火力發電廠,也是台灣最大的電力供應來源,雖然如今已經停役,但是政府目前計畫花費五○○億元來重新啟用它,增加北台灣供電量,雖然遭到地方反對而暫時無法進行,但是線上的其他廢站:「深澳」、「瑞濱」、「海濱」、「濂洞」等迷你小站,也許有可能因此一一重生呢!且讓我們拭目以待吧!

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