社論--機捷開啟與桃園希望

 |2017.02.19
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期盼已久的桃園機場捷運三月二日將正式通車,日前已開放一般民眾試乘。機捷從規畫、興建到完工耗時二十年,提供預辦登機,自助行李托運服務,使桃園為全球第五個提供這項先進服務的城市。搭配「亞洲.矽谷」計畫,有助桃園成為跨國企業開會,設立區域中心的選項。

桃園是全台六都中最年輕的城市,平均年齡為三十七點五歲,人口持續增加中,工業區產值達一百億美元。行政院選定做為「亞洲.矽谷」計畫基地,機捷通車後,進一步強化桃園地理位置的優勢。

以往跨國企業習慣把公司或區域中心設在台北;機捷通車之後,從桃園到台北只要半小時。荷蘭駐台代表紀維德表示,以後跨國公司來台開會或設立區域中心,可以考慮就近選擇桃園,一來交通便利,二來費用相對比台北低,且桃園發展空間相當大。

「亞洲.矽谷」計畫推出之際,曾引發各界批評與質疑,認為桃園難以複製美國矽谷經驗,如果只是興建硬體計畫,無濟於事。但機場捷運通車之後,讓桃園地理位置優勢凸出,多位外國駐台代表認為,桃園的機會來了;他們樂意引進更多交流機會,同時參與「亞洲.矽谷」計畫。台灣矽谷要成功,不能完全複製美國矽谷的經驗,還必須走出自己的特色。

「亞洲.矽谷」計畫主要重點包括推動創新創業、物聯網與循環經濟。在推動創新創業方面,法國相當有經驗,法國駐台代表紀博偉表示,準備與桃園市政府進一步合作,透過French Tech Taiwan平台進行雙向交流與對話,發展創新創業。

循環經濟近期成為顯學,政府提出5+2產業創新政策,已將循環經濟列入,台灣資源貧瘠,有必要好好發展。如果桃園矽谷各工業區內的企業能朝向循環經濟,將廢棄物做有效利用,結合產業鏈各個產業,加上新一代設計師的創新創意,應該可以走出一條不一樣的路。

荷蘭政府去年九月把循環經濟列為國家政策,目標是二○五○年以前達到「零廢棄」的理想,所有廢棄物都可以循環使用,充分利用資源。這項計畫分二階段,第一階段是二○三○年以前把廢棄物降至百分五十,第二階段於二○五○年達到完全零廢棄。

以阿姆斯特丹史基浦機場為例,由於地理位置佳,扮演歐洲轉運中心,同時擴大購物中心與金融服務,成為一個重要的航空城,僱用逾二十萬人,對荷蘭經濟有極大的貢獻。史基浦機場同時定下積極目標,要在二○三○年達到零廢棄的理想。機場所使用的建材、消耗品都希望可以重複利用,發展出創新的商業模式,不僅降低成本,也開發新商機。史基浦機場的企圖心,值得桃園機場學習。

機捷通車對桃園而言,開啟區域轉運中心的新紀元,在「亞洲.矽谷」計畫加持下,桃園成為跨國企業選擇的新亮點,也將吸引更多人才進駐,應該好好走出一條不一樣的路。

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