至少要準備個百億元資金才足夠入主，重新啟航。復興航空資方表示，針對適用勞退舊制與新制的員工，都已經提足相關退休與資遣準備，勞方若主張在勞基法合法權益之外另外要保障每人補償金，由於於法無據，上述補償金的求償順位，可能落在銀行債權之後。

為了讓勞資協商能夠對等、聚焦，復興航空資方提議，勞資雙方各推派代表談判，不過勞方仍希望代表人數由四人提高到六人。

復興航空兩岸航線中，台北松山至上海這條航線被各航空公司視為金雞母，有意願拿下的業者眾多。對此民航局局長林國顯說，待民航局報給交通部後，會對民航業者舉行說明會，請有意願的業者依照其機隊和能力提交申請計畫，若有業者重複申請，會依《航權綱要分配辦法》召開審查會，以飛安、政策配合、航線貢獻程度等狀況，來決定航權的優先順序。