【本報台北訊】勞動部要求八月起不得連上七天班，讓台鐵長期人力不足、無法正常休假問題浮上檯面，火車駕駛員聯誼會昨到台鐵協商，訴求八月起減班兩百班蚊子列車，否則九月將發起「依法休假」及國定假日不加班，不過談判雙方歧見大，台鐵昨強調十月改點時才會一併檢討，「八、九月不會減班」。

7休1來了 擠不出人力

台鐵司機員預算員額是一三四五人，實際員額只有一○七四人，若加上今年九月將有八十一人退休，人力缺口達到三五二人，過去司機員排班採十二天一輪，但勞動新制規定上班六天要休一天，司機員現有班表將不合法，卻難再「擠」出人力。

火車駕駛員聯誼會全國總會會長黃隆華說，台鐵長期人力不足，原本備勤人員應有百分之十，現在卻只有百分之零點五，駕駛生病沒人代班，長期休息不足、無法集中精神，「壓力已經緊繃到極限」，連駕駛員指導幹部支援加班開車，卻也因人手不足被當成常態人力排班，勞動新制終於讓人力困境浮上檯面。

「到底是服務還是安全重要？」火聯會祕書長高偉致表示，去年中秋節火聯會早就提出檢討蚊子列車，卻絲毫看不到台鐵解決人力不足的誠意，加上長期旅客及民意代表施壓，台鐵減班又再加班，總班次根本沒變，駕駛精神不濟更間接影響旅客安全。

火聯會昨還自製傳單呼籲民眾「搭火車請帶安全帽」，請台鐵正視旅客安全，要求八月立即減班、還給員工休假，長期則應盡速增加人力。

台鐵局：10月改點檢討

台鐵局機務處表示，七休一衝擊司機員排班，昨已確認會先減十班貨物列車，並將改採預約機制，客車部分每天清晨五時二十三分發車的莒光號504班次會先取消，這班車從潮州到七堵載客人數少，卻要五名駕駛輪班；其餘本周會彙整紅眼及蚊子列車，重新組合班表及調整班次。

不過台鐵局長周永輝強調「八到十月以不減班為原則」，台鐵十月改點會檢討人力調配，預估八月上旬會有方向，目前雙方共識是八到十月不再加開加班車。至於九月十五日中秋節，周坦言「還是必須加班」，但會依人力配置再精算。

台鐵局副局長鹿潔身表示，公路運輸還是有其社會責任，會兼顧勞動權益與運輸任務，「將對旅客的衝擊降到最低」。