【本報台北訊】台灣規定電動輪椅不得超過時速十公里，輪椅族卻無法滿足，悄悄改到十四公里以上，手推輪椅加上外掛車頭，時速可高達三十公里，台灣卻完全沒有詳細的規範，對照德國經驗，開放所有改裝，若是時速超過六公里以上，皆作為車輛管理，沒有考照、掛牌，不得隨意上路。

手推輪椅、電動輪椅、輪椅電動車頭、電動機車、電動代步車等，不同的產品卻有類似的功能，且經過改裝速度都很快，到底該如何管理？第一社會福利基金會組長張詠家說，先前到德國對於他們管理電動類的產品，超過時速六公里考照才能上路。

張詠家說，一般人走路速度約時速四公里、用跑的時速約六到八公里、用衝的時速差不多才有十公里，相對於德國，台灣的輪椅算是「非常快」。

德國將輪椅定義為時速六公里以外的產品，使用者只要有十八個月半嬰兒的智慧即可使用，且使用輪椅的狀況不分老幼，連才剛上幼稚園的孩子都有屬於自己的一台輪椅，因為他們把六公里以下的輪椅作為是身障者的雙腳，每位需要輪椅的身障者，都能夠量身訂做自己的一台輪椅。

張詠家說，台灣近年很夯的「外掛車頭」，已經可以讓手推輪椅的時速高達近三十公里，卻完全沒有人可以管，只要業者通過工業局的核准，產品沒有問題，就可以讓手推輪椅加速，但是安全卻沒有人可以管，等於是放任輪椅族以及一般民眾陷入危險中。

社家署多功能輔具資源推廣中心主任李淑貞說，目前社家署已經在推動購買輪椅前，宣導輪椅使用的安全性，也呼籲輪椅族不要隨意改裝，影響到自身安全。