【本報南投訊】完工通車屆滿二十五年的新中橫公路，也是國內最後一條高山公路，當年開路探勘用飛鴿傳書報平安等空前絕後祕辛，都在開路的公路總局二區養護工程處昨天出版的《玉山仰望—新中橫時代》新書逐一揭露。

公路總局昨邀當年新中橫公路規畫隊長、現年九十六歲的張浵，新書作者北藝大教授李瑞宗與公路總局官員出席《玉山仰望》新書發表會，新書記載新中橫公路探勘至通車以來，歷經賀伯、九二一與桃芝、莫拉克大災害洗禮，搶修復建養護演變與探勘隊用飛鴿傳書報進度等珍貴歷程。

新中橫公路六十四年規畫興建，規畫隊長張浵率員探勘開闢路線定案後，在一九七九年開工，耗時近十二年，在一九九一年通車，全長七十四公里（現六十九公里）。

二區工程處長陳敬明說，當年規畫玉里玉山線、嘉義玉山線、水里玉山線三條公路，因玉山國家公園成立，為保護八通關生態及沿途特殊地景，遂放棄玉里玉山線闢築，只完成嘉義玉山線與水里玉山線。

張浵說，六十四年踏勘新中橫路線時，通訊不便，出發前想到安排飛鴿傳書解決聯絡問題，只是不知道效果如何？因此出發時洽租二十隻通信鴿做為踏勘隊與隊部通訊的工具，每次放二隻，防一隻迷路，百餘名探勘隊員能安全下山，全賴飛鴿發揮功能。

他說，探勘隊抵大尖山先放二隻飛鴿傳訊，他在玉里接到飛鴿送來書信，後來八封信都傳成功，讓隊部了解探勘隊進度與平安，恰有聯合報記者吳振福隨隊採訪，有次就借聯合報稿紙寫信，剩下十隻放回家時，大家都依依不捨。

李瑞宗說，「事隔四十年終從史料看到新中橫飛鴿傳書的真跡，那真是台灣公路史上極珍貴的文書。」