【本報台北訊】蘇花改觀音隧道繼去年十一月十四日北上線上半斷面全線貫通後，昨日辦理南下線上半斷面全線貫通，馬英九總統率行政院長張善政、交通部長陳建宇等赴工地主持貫通爆破儀式，在數聲巨響後，蘇花改工程正式邁向新里程碑。

交通部公路總局表示，全線貫通的觀音隧道長達七點九公里，為蘇花公路改善計畫中最長的隧道工程。觀音隧道與相鄰的谷風隧道，由六十公尺長的鼓音橋連結成相當於十二點六公里長的長隧道，完工後將是國內僅次於雪山隧道之第二長公路隧道，為蘇花改整體計畫之關鍵工程。

準交通部長賀陳旦日前指蘇花改東澳到南澳段「不宜貿然興建」，引發花蓮民眾不滿。馬英九總統昨出席觀音隧道貫通典禮時說，期盼下一任政府不要「為德不卒」。行政院長張善政更說，現在工程已不再講求人定勝天，而是著重生態環保與工程調和，他直指「賀陳旦已有八年沒有接觸實務，交通部、公路總局應給新部長新觀念，讓他正面看待工程。」

賀陳旦昨回應「張院長的說法太狹隘，在不在工程職務上，跟是否對工程技術與執行保持了解，沒有直接關係。」立委鄭運鵬則指張善政失言，他說，政務官的重要在判斷和決策，「張善政接任政委時也沒接觸公職政務，但也做得不錯啊」。

馬總統向新政府喊話說，昨天行經東澳到南澳段深感危險，路上有很多大車，遊覽車也都是空車，陸客改搭火車，感覺很奇怪，也是種浪費，「東澳到南澳段應該完成，讓東部趕上西部的建設」。

馬總統更指出，東部交通建設落後西部三十年，現已一步步改善，希望下一任的政府仔細思考，不要很快就否決，不要「為德不卒」，應該要完成最後一哩路，從蘇花高變蘇花改已省錢也為環境加分，蘇花改東澳到南澳段若不動，可能會造成其他事故。

張善政說，現在工程只要規畫得當，不但帶來方便，工程技術也可替環境加分，民眾「觀念要改過來」。他說，公路總局還未決定是否興建東澳南澳段，但他身為居民，希望下任政府可支持。

立委蕭美琴則說，過去八年都未將東澳南澳段納入環評一定是有原因，應綜合評估才能有下一階段討論。

賀陳旦說，蘇花改東澳到南澳屬於工程擴充計畫，必須仔細評估，不能有個人判斷，上任之後將邀集相關單位深入評估。