【本報台北訊】總長度三十八點八公里、原訂民國一○六年底完工、一○七年通車的蘇花公路改善工程，受到包商倒閉、颱風重創須延長隧道、太魯閣國家公園內不能雙向挖隧道等因素影響，全線完工通車以一○八年底為目標，但公路總局表示，將分段通車。

立法院交通委員會昨審理公路總局預算，宜蘭立委陳歐珀問蘇花改到底何時才能通車；公路總局局長趙興華坦言，蘇花改最南段的和中到大清水段，受到各種因素影響，必須延後至一○八年底才能完工，比原先預計的一○六年底完工延後兩年。

蘇花改主要有三段工程，分別是蘇澳至東澳、南澳至和平、和中到大清水三段，目前工程進度最順利的是蘇澳到東澳路段，將可照原訂計畫在一○六年三月完工。趙興華表示，雖然完工後還要進行隧道防災演練，但希望通車時間能愈快愈好。

工程延宕最嚴重的是和中到大清水路段，趙興華指出，一○二年蘇拉颱風重創施工路段，因此和中至和仁的中仁隧道長度，從三點七公里延長至四點七公里，工程難度增加，加上包商倒閉，施工時間受到衝擊。

另外，該路段南邊和仁到大清水的仁水隧道，必須增加人行疏散道，但仁水隧道南口在太魯閣國家公園內，施工只能由北往南單向開挖，禁止由南往北挖，讓施工速度變慢，多個因素讓完工時間從原訂的一○六年底延後至一○八年底。

至於挖到漢本遺址的南澳到和平谷風隧道南口，趙興華表示，總計南口外有三個橋墩在漢本遺址上，已經盡力和搶救遺址的中研院團隊協調，希望增加考古人力能在今年底前完成搶救，他坦言，如果今年無法順利完成搶救，完工進度也會影響。