【本報台北訊】全台有大約兩萬座大小橋梁，過去十年來有一百五十座橋梁在颱風洪水期間被沖斷，辛樂克、莫拉克颱風來襲時沖斷后豐、雙園大橋造成六死與十死亡意外，國家實驗研究院建立全球首創的斷橋預警雲端防災互聯網，可提早六小時預警提早封橋，已經在大甲溪和濁水溪的國道和省道設置實驗確定可行，未來將擴大到其他主要橋梁。

過去觀測橋梁安全只能仰賴水位計與流速計，無法看出橋墩是否受到巨石或樹木擊中損壞，公路總局副局長夏明勝指出，屏東大橋被沖斷，是水位退了才斷，顯示只看水位和流速不足以判斷橋梁安全，必須要有更精準的工具判斷。

國研院所設計的斷橋預警系統，在橋墩下裝設防水防衝撞的感測晶片，可以偵測橋梁的震動、沖刷深度等，加上透過雲端計算颱風期間山區降雨量、可能上漲的水位高度。國家地震中心研究員林詠彬表示，透過雲端電腦計算，能提早六小時預警橋斷提早封橋，橋梁路口也能立即用紅燈警示。

高公局總工程司許鉦漳表示，中沙大橋已經興建快滿四十年，加上濁水溪屬於沖刷比較嚴重的河川，必須更注意橋墩沖刷狀況，這次設置斷橋預警系統，可以透過雲端監控，取代人力目測或測量，可以找到最佳的封橋時間。

國家實驗研究院表示，這項技術已經在台灣的國道1號中沙大橋，以及省道名竹大橋、自強大橋實驗兩年，自強大橋這次在蘇迪勒颱風期間，就偵測到沖刷達三點五公尺深，確實能發揮預警作用，未來技術更加成熟也考慮輸出國外。