【本報台北訊】「普通重機應納入定檢！」每年機車死傷約二十萬人，中華民國機車黨主席董建一指出，許多機車騎士不注意胎紋深度夠不夠，騎到磨平了甚至鋼絲外露，加上部分騎士疏於定期更換或保養零件，是最應加速納入定檢的族群。

董建一說，除了胎紋深度，機車應注意的還有胎壓、輪胎年限、照後鏡、排氣管隔熱防護裝置（如防燙蓋）、煞車、燈光、非法改裝等，都應透過定檢，降低機車設備缺失所釀成的風險。交通部運研所去年進行「機車交通安全管理行動方案」，也建議機車應有常態管理。

公路總局指，全台機車多達一千三百多萬輛，數量太龐大，檢驗人力不足，且機車機械設備不複雜，車主自行保養即可，因此沒納檢。

但董建一說：「這只是要做不做而已！」環保署規定機車每年檢驗排氣，只要委託機車行同步代檢，多花五分鐘，就能幫車主察覺設備的缺失，也因有法規當著力點，當車行提醒車主該換輪胎、煞車皮，就不會被嫌「想多賺錢」碰一鼻子灰。