政府宣導反酒駕，但酒品廣告多，使成效打折。台南市長賴清德點名多位知名藝人不應為酒代言，並說以品酒代替拚酒，才能提升飲酒文化；酒駕及拚酒影響的不單是一兩人，而是整個家庭和社會。

除了毒品，酒駕是我國件數最多的刑事案件，並未因修法列入刑事犯罪而明顯減少。台灣傳統的勸酒文化，以為這樣「禮素」才夠。但尊重個人選擇，隨性小酌，各取所需，才是現代化的「禮素」。

政府研擬提高罰鍰，由六萬上修至九萬元，希望以此嚇退「逞強」者。酒駕罰緩已累積逾九十億。立委曾提案，從罰鍰提撥兩成設立「酒駕肇事賠償基金」，照顧受害者及家屬生活。

有人認為，少數人違法肇事由全民埋單不合理。但從社會整體來看，受害者可能是經濟支柱，家計將陷入困境。而酒駕肇事者未必有能力賠償，如此將形成兩個家庭問題，因此法務部對提高罰鍰樂觀其成。

也有人主張，酒駕者很多是累犯，明知可能造成公共危險而為之，比過失傷人、過失致死更可惡，應入監服刑。但各地檢方標準不一，基隆最嚴，二犯即發監，不得易科罰金；台中三犯發監，花蓮則由檢察官自行斟酌。「一國多制」有失公平，法界建議法務部應統一規範。

各國經驗發現，拘留比罰錢更有嚇阻力。大陸規定，酒駕可處十五日以下拘留。馬總統曾力挺酒駕採預防性羈押，使酒駕者沒機會害人害己。但因各方意見不同而擱置。

美國加州認為，有些受害者終身需依賴輪椅，但肇事者服刑一段時間即可假釋出獄，不足以產生嚇阻作用。因此規定，酒駕致人於死將以二級謀殺罪起訴，最高可處有期徒刑十五年至終身監禁，是全美最嚴格的。

二○一二年智利實施嚴格的「酒駕零容忍法」，即使沒有造成傷亡，首次酒駕吊照兩年，第三次永遠吊照，且最高判刑十五年。智利政府表示，若不採取嚴格措施，就等於「合謀」，未來的處罰措施還將不斷增強。

德國的明斯特市甚至嚴抓醉酒騎單車，除了吊照，並罰款五百歐元（約台幣兩萬元）以上。受罰的人如果日後想要重新騎車，必須經過心理測試和考試，與酒後開車者被吊照的處罰類似。

法律有時而窮，很難期待加重刑責就能減少酒駕，有些國家研擬把酒駕視為「疾病」，需強制治療，甚至終生不得再開車，以此警惕酒駕者：這種行為會付出沉重代價。

罰款或入獄僅為事後措施，許多國家車廠已在研發「酒駕預警裝置」，駕駛人插入鑰匙後，需先對酒測機呼氣，通過標準，引擎才能發動。日本前幾年已有車廠和地方政府合作，實地測試酒駕預警裝置。

法國強制車輛駕駛人自備呼氣酒測器，違者將罰十一歐元（約台幣四百元）。駕駛人可選用兩種酒測器，一種為電動檢測，售價約一百歐元（約台幣三千六百多元），可重複使用，但需每年送檢調整，另一種是應用化學原理，只能使用一次，售價約一歐元。

台灣也應要求各車廠引進技術，或自行研發酒駕預警裝置。唯有讓飲酒者根本無法使車子發動，才是釜底抽薪的辦法。