社論

執政黨最近施政轉向，多個卡關或為民詬病的政策，紛紛調整，展現以民意為依歸的態度。如這些改變能為民眾接受，替國民黨挽回一點民意支持，則選舉大敗未始不是好事。

曾讓民間天怒人怨的油電雙漲出現改變。因國際油價大幅下降，國內各種用油也降到五年新低，用油量最多的九五無鉛汽油甚至出現久違的二字頭，雖然加油省下的錢不多，但可讓民眾感到一點小確幸。隨著國際油價大降，用油量大的台電也出現超額盈餘，據台電表示，今年盈餘高達二百多億，其中約九十億可以回饋到電價上。經濟部長也承諾，這次降電價絕對會讓民眾有感。

同樣的，另一個與油價相關的主要民生消費領域「交通」，也因此有了票價調整的空間。交通部表示，最快明年一月，就會要求公路客運業者降低票價。根據國際油價走勢，可能還會從目前的六十美元再降，在此趨勢下，油、電這兩項與整體物價走勢息息相關的民生大項調降可期，不但可稍減民眾生活壓力，也能連帶產生促進消費的漣漪效應。

前此因一歲以下嬰兒喝的奶粉是否可以有「開罐價」，衛福部計畫以開罐奶粉有安全疑慮為由，明年一月開始，禁止藥局提供「開罐價」奶粉。此一措施引起許多父母反彈，認為政府不近人情。衛福部此一決定確有商榷的餘地，「開罐價」是指結帳時才拉開封裝的鋁箔，安全疑慮不大；而需要嬰兒奶粉的家庭，以年輕父母的小家庭為多，生活負擔本來就重，能省則省，沒有了「開罐價」，荷包、心理負擔都加重。在立委與民意反彈下，衛福部收回成命，把「開罐價」還給民眾。

降油價、降電價、降客運票價、不禁嬰兒奶粉的「開罐價」，都是民生大事，的確會讓人民有感。但我們也要指出，這些措施是讓民眾心情好、省小錢，對於促進台灣整體經濟發展與提高國際競爭力，其實幫助不大。要改善總體經濟，必須將眼光由國內市場轉向國際，認清國際經濟走向，看看我們的競爭對手在做什麼。由此觀之，自由經貿區是台灣無可避免的路，在韓國已和中國大陸簽訂FTA的情況下，韓國的「紅利」很快會讓台灣面臨極大壓力！

大陸海協會長陳德銘目前正在台灣訪問，他表示，兩岸是否簽訂服貿協定，大陸方面會等台灣兩年。這句話，讓人百感交集。明明是台灣經濟引擎運轉的「大力丸」，卻因在野勢力的全力阻擋而簽不成，讓韓國後來居上。國人更應體認，即使對岸願意等台灣二年，但這二年間，世界並不會停止運轉，韓國和大陸之間的自由貿易也照樣往前發展。「等台灣二年」，其實就是台灣再原地踏步二年，再蹉跎七百多天的同義詞；不是國人所樂見。民眾的盼望是，施政以民眾福祉為依歸，當改則改，當為則為。