【記者杜憲昌台北報導】開車出遊最怕遇到塞車，那種走走停停、進退不得的窘境，實在很累，讓原本愉悅的心情一下子宕到谷底，不想有類似不愉快經驗的民眾不妨多利用交通部觀光局推出的台灣觀光巴士，輕鬆暢遊台灣各大景點。

根據交通部「一○二年國人旅遊情況調查」，國人有在國內旅遊的比率為百分之九十點八，其中選擇在周休或國定假日出遊的比率有百分之七十點五，而旅遊最主要使用的交通工具是「自用汽車」，比率為百分之六十二點七。顯示旅遊活動是國人最喜愛的休閒方式之一，但大多數人從事旅遊的時間都在假日，卻同時有這麼多的車要到相同的幾個景點，難怪會出現塞車的窘境。

任職外商公司的小樂原本是個「玩咖」，以前在澳洲留學時就喜歡到處旅遊，回國工作後，和大學同學及同事組了一個小團體，每個月會找個地方去走一走。

二至四人 小團就可出遊

去年小樂在網路上看到《網友旅誌》提到了「台灣觀巴」，她打電話去詢問，得知原來台灣早有這樣的旅遊巴士，且二至四人的小團體就可以成行，不必擔心與陌生人同遊的尷尬，行程和時間也有彈性。所以就召集了「旅遊團」成員踏上「征途」。

小樂已搭乘台灣觀巴「出團」好幾次，她說，像日月潭、墾丁這些地方，若不是自己開車，搭火車還得再轉公車，真的很不方便；所以如果不是「台灣觀巴」，這些地方他們大概到現在還不太可能到得了，可見台灣觀巴對不喜歡開車的旅行愛好者，扮演了極重要的角色。

不過小樂也不免納悶，「為什麼之前都不知道有台灣觀巴？」而且不只是她，包括「旅遊團」的成員以及許多其他的朋友，也都是聽她說了才知道有台灣觀巴，「難道是我們孤陋寡聞？」

缺少宣傳 國人使用率低

事實上，交通部觀光局自二○○四年起輔導旅行業者經營台灣觀巴，至今已有十年，累計搭乘的旅客也已超過一百三十萬人次。但其中卻有六成是國際觀光客，台灣民眾的使用率反倒偏低。

會有如此情況，一方面當然與宣傳有關，台灣觀巴在媒體的曝光率並不算高。它與觀光局另一項重點推動的「台灣好行」在性質上並不相同，因為台灣好行類屬市區巴士，和市公車唯一的差別是其目的終點站都在觀光景點，但在其路線行經各站的一般民眾也可搭乘。而台灣觀巴則是純旅遊的性質，平常少碰觸旅遊資訊，或者習慣自行開車出遊的民眾，就易忽略。而這部分仍需觀光局加強宣導。

71種套裝行程 保險便利

交通的便利性是一個國家觀光旅遊發展程度的重要指標，而推展觀光旅遊的對象，更不應偏重國外或國內民眾。今年台灣觀巴的開行範圍已擴張到全台包括離島共七十一種套裝行程，相較開辦初期足足多了一倍，顯見其市場的需求性。

觀光局表示，「台灣觀巴」集合包括太平山、日月潭、佛陀紀念館等各大景點，輕鬆優遊時尚城市風華、 溫暖風土人情、深度農村生態、極致天然美景、溫泉美食、購物與節慶活動，不必擔心人數太少，也不用耗費心力辦理保險與行程規畫，就可提供各觀光地區便捷、舒適友善的觀光導覽服務，除了期盼增加更多外籍旅客外，也希望有更多國內民眾多利用，不僅解決塞車問題，更藉由綠運輸來降低汙染，還給台灣更美好的景緻。詳情可上官網（http://www.taiwantourbus.com.tw/）查詢。