高雄陳菊市長宣布不讓炸毀的石化管線重新在原地鋪設，更有人要求石化業退出高雄，退出台灣。但從現實的角度來看，當前的高雄或台灣都不能沒有石化業。姑且不談石化業所創造的產值、對國民生產毛額的影響等，單就業機會的喪失所造成的後遺症，也已超過台灣所能承受的限度。

長久以來，高雄一直給人「汙染嚴重」的印象，事實上確是如此。縱使近年來高雄的自來水質和空氣品質已有明顯改善，但從高雄還有不少買水喝的市民，不良空氣的天數仍然高於其他縣市等客觀的現象來看，高雄的汙染仍然很嚴重。高雄的汙染主要來自石化業和其他重工業，只要石化業退出高雄，縱使還有中鋼、火力發電廠等大型汙染源，高雄的天空會馬上變得清朗。但就如前所述，若從國家整體發展和社會安定的角度，台灣目前不能沒有石化業，折衷之計就是用更高的環保、公共安全標準，強制業者改善。

在改善的同時，政府必須以積極、負責的態度改變大高雄長年處在重工業汙染下的生活環境。一再發生氣爆等公安災難事件如果還不能驚醒執政者，用全面且長遠的眼光來擘畫高雄新都會，則高雄永遠逃脫不出危城的命運。

眼前，高雄就有一個可以脫胎換骨的機會，但卻看不到包括中央或地方的主政團隊對迫在眉睫的中油高雄總廠遷廠和停止仁大石化專區的營運後，所騰出的五百多公頃土地的利用計畫，更不用說應如何協助停工後區域內勞工的轉職、轉業的計畫。是機會？是災難？就端視執政者如何來看待這片土地，這裡的居民。

二十四年前，行政院已承諾在二○一五年關閉五輕的運作，這個期限將在明年到期，五輕一旦關閉，中油高雄總廠內的其他工廠也沒有單獨營運的能力，因此中油早就準備全區關廠，也陸續安排員工轉職。而鄰近的仁大石化專區也因為當時一再發生重大公安事件，也承諾將在二○一八年停止運轉。雖然工業區內有嚴重的土壤及地下水汙染的問題尚待解決，但應趁機培植相關的如環保等工業。

國際上早就有多個重工業區改造成功的案例，高雄市府會也曾派員考察德國魯爾工業區、日本北九州工業區改造的經驗。而國發會主委管中閔七月間應英國政府之邀訪英歸來後，對東倫敦科技城的都市更新效率及所達成的效果，宣稱「大開眼界」，但從媒體的報導中可以發現管中閔念茲在茲的仍然是如何將東倫敦科技城的經驗運用在台北市。台北固需進步，但比起高雄，則高雄的急迫性和重要性就更應排在優先地位了。

緊挨著中油高雄總廠和仁大工業區的是高雄都會公園、蓮池潭孔廟園區、半屏山自然公園、世運主場館，各有約百公頃的綠地或水域，區內還有五所以高雄為名的國立大學，不論休閒，研發創新，高水準的員工來源及培訓，都能獲得滿足，主政者若未善加利用此一機會與資源，將高雄轉型為科技城，成為宜居城市，將愧對後人。