【本報台北訊】台鐵、雙鐵近日頻出包，未料昨又接力凸槌。一早先是高鐵嘉義站北上道岔定位訊號延遲，全天北上直達車都慢速改走月台區軌道，部分列車抵達台中時略有延遲；下午換台鐵七堵段電車線因遭掉落的導水鈑打斷，七堵到暖暖有一軌道「不來電」，延誤十四列次、三千四百人。

台鐵局長周永暉昨對此表達歉意。由於相關人員七有二十九日即發現導水鈑不穩，原本排定今凌晨要修，沒想到昨下午就掉落，周永暉除下令工務處長陳仕調職，該工務段長也遭記過。

昨下午兩時三十六分，台鐵七堵隧道南口內的導水鈑掉落勾斷電車線（主吊線），其中正停靠暖暖站的四一七三列車當場卡住，近兩百名旅客在沒空調沒燈光的車廂內苦候，列車隨後「倒退嚕」回四腳亭站，直到下班車進站，旅客衝到對向月台搭車才「脫困」（改走有電軌道）。

所幸台鐵趕在下班尖峰前修復，加上該路段已三軌化，一線故障，仍有兩線可用，西部幹線不受影響，而僅東部幹線七堵到暖暖單線雙向運行，否則恐將波及更多人。據台鐵統計，平均每班車被延誤十五分鐘，未達退費標準。

但台鐵副局長鹿潔身說，已委請日本JR公司八月來台總體檢。他說，列車運行和電車線、軌道和車輛息息相關，加上愈來愈多速度快的傾斜式列車奔馳在軌道上，將請JR人員全面會診機工電各方面的狀況並提出改善之道。

高鐵一早七時四十七分則發現嘉義站北上道岔定位訊號「卡卡的」，緊急採取預防性措施，乾脆讓道岔全天鎖定在反位（列車開進月台），待午夜收班後再檢修。

原本過站不停的直達車被迫「站內運轉」，改行月台區軌道，因通過速度從兩百多公里大降到七十公里，部分列車抵達台中時略延誤一到兩分鐘，但抵達板橋、台北站則準點。這是高鐵今年第十度與道岔有關的狀況，且是五天內的第三度出包。