【本報綜合報導】復興航空GE222班機失事殘骸全數移往空軍馬公基地存放，飛安會邀請法國失事調查局、ATR飛機製造公司，以及加拿大發動機製造公司共五名人員，昨午搭機抵達馬公機場，協助調查了解空難原因。

復興澎湖空難事故調查持續進行，飛安會表示，已完成殘骸定位與量測，黑盒子下載完畢，其中座艙語音紀錄器資料完整，且錄到飛航關鍵對話內容，但還需確認、抄件，以及證物比對與徵詢專家意見，最快周三對外公布飛航事故進度報告。

交通部民用航空局副局長李萬里昨天在記者會強調，民航局「責無旁貸」，會重新檢視飛航相關法規，飛安會初步調查出爐後，將派員到復興航空檢視，「該罰就罰，該停就停，該重訓就重訓」。

外界質疑馬公終端雷達檢修，可能是造成復興GE222失事原因之一，民航局鄭重澄清表示，雷達是提供飛航管制員確保航機保持安全隔離的設備，與航機起降無關，且事故當天馬公終端雷達雖進行檢修，當日下午五時三十二分即修復，恢復正常運作，復興GE222失事時間為晚間七時許，證明終端雷達維修與復興空難降落失敗情形並無相關。

有關復興後續航權申請，根據民航局「國際航權分配及包機審查」綱要，業者有發生航空器失事者，自事故發生日起一年內不得參與國際航權分配，已申請完成的航權不會回溯，兩岸新增航班的分配權利也將受影響。

民航局表示，截至昨天下午三時，澎湖地檢署已核發四十四名罹難者死亡證明書。復興航空昨天上午也安排專機載運四名罹難者遺體，分別是副駕駛江冠興、空服員郭晉瑋和兩名法國人，返回台北松山機場；前天送回高雄的七具遺體，大都被家屬領回。

後送高雄醫治的六名傷者，傷勢最重的調查局澎湖縣調站祕書張智仁，仍在高雄醫學大學附設醫院持續使用葉克膜維生器材與死神搏鬥，另五名傷者也持續在各醫院加護病房觀察。

復興航空GE222航班空難現場經過軍方及警消的協助，已不再凌亂，巷弄路徑也變得乾淨，昨天也進行最後的消毒工作，只是民宅被飛機撞得面目全非，地景完全改變。不過現場仍封鎖，禁止閒雜人進入。