文／王岫

東京的「台場」，漸漸在喜愛去日本旅遊的國內民眾打響名號了。侄兒俊諺幾個月前去東京玩幾天，主要就是逗留在台場；回來後，臉書的個人照竟換上正在台場一家商店前展出的「鋼彈」（Gundam）（像電影《變型金剛》的大型機動戰士模型），可見台場之吸引年輕人。

二十年前，我根本沒聽過有「台場」這名稱，直到三年前，到關東附近旅遊，回東京時，旅行社安排住在台場的一家大飯店。因初次聽到「台場」這地名，我乃事先翻閱資料，才知「台場」乃「御台場」之簡稱。最早是江戶時代，為防禦外國船隻的侵入，在東京灣附加修築了許多西式炮台（故稱台場——設置炮台的場所）。二次戰後，炮台逐漸毀棄，日本政府就在炮台附近的東京灣內，以填海造陸方式製造出一座巨大的人工島，初期做為垃圾掩埋場用，但上世紀九○年代，前東京都知事鈴木俊一積極推動、發起「東京臨海副都心」的開發計畫，並在一九九五年定案成為東京都第七個副都心計畫，隸屬港區的台場也包含在計畫用地範圍內。

這個計畫雖然一波三折，但也使台場從垃圾掩埋場翻身成新都市用地，修建了許多採用現代規畫造景的商場與娛樂設施，而且由於陸續遷入許多大型企業體的總部，近年來已成為東京地區最受日本人國內外遊客歡迎的景點。這就如同台北一○一附近的信義計畫區一樣，二十幾年前還是一片荒煙蔓草和一座四四兵工廠而已，誰會想到現在已是台北最夯的辦公、商業及休閒娛樂遊覽區了呢？

而台場比信義計畫區多了海灣美景和親水之勝。三年前的夜晚，我和老妻站在旅館高樓窗口，遠眺對岸東京夜景和東京灣裡彩虹橋的閃爍燈光，以及港區的船艦倒影，不禁也目眩神迷了許久。次日一早，也到台場海濱公園散步，看到小型的自由女神像，並參觀了附近著名的富士電視台建築及商店城等。

但因時間不多，那次之遊，只是在台場本地走走而已，沒辦法從東京灣繞行台場附近，從海上看看台場這人工島的景色，未免美中不足。

想不到今年五月到輕井澤小旅行，首日也住宿台場日航大飯店，並在黃昏時刻安排了一次搭乘東京灣的郵輪繞行台場周圍的行程，讓我不僅從外在更完整地看到台場的親水美景，也讓我敬佩東京都政府把一座垃圾島變成一座觀光美麗小城的用心。

我們是從東京港的「日之出」碼頭，搭了「交響樂郵輪」（Symphony Cruise）出發，行程兩個小時。「交響樂郵輪」名稱很浪漫，但如不是預約在船上舉行婚禮，實際上並無樂團演奏，倒是有人彈鋼琴給我們聽，也算是不錯了。這趟下午四時出發的郵輪，可以搭載四百多人，也讓遊客一邊吃晚餐，一邊欣賞灣區美景。

生平第一次在郵輪享受一道一道由侍者上菜的法式美食，又能耳聽鋼琴美音，眼觀窗外台場周遭海上景色，即使因天陰，看不到日落夕陽美景，亦頗覺幸福之至了。想來，台北近年來雖然也推行一些藍色公路的航線，但總不太能成氣候，知道搭船遊淡水河的人也不多，除了淡水河兩岸冷冰冰的堤防，造成無甚景色好觀賞的先天條件限制外，行船搭配的美食、音樂、婚禮等活動規畫的缺乏，恐怕也是原因吧！

郵輪經過台場附近著名的彩虹大橋，這是連結東京港區和台場之間的雙層大橋，上下各有高速道路和電車經過，晚上從台場觀看彩虹橋夜景，已是遊台場的必要活動之一，現在郵輪經過橋下，更顯得橋的壯觀和美麗。

船經台場後面的中央防波堤後，又經過了另一座大橋Tokyo Gate Bridge，一般人稱其為「恐龍大橋」，蓋其外型像兩隻互鬥的大恐龍，其構造和景觀更具特色，令人嘆為觀止。

繞過舊日東京燈塔的標跡後，郵輪開始返回，沿途則看到台場對面的東京品川區岸邊景觀，再遠處，著名東京鐵塔的燈光，也開始在黃昏時刻閃出燈光了。

郵輪兩小時，也剛好吃完一餐悠閒的晚飯，感覺對台場比三年前有更宏觀的認識了。下船後，在港邊「日之出」車站搭電車，只兩站就抵達日航大飯店旁邊的台場站了，真是方便，怪不得來台場遊玩、住宿的台灣旅客愈來愈多。但我覺得有意思的是這條電車路線，取名「百合海鷗號」線，似乎連名字也取得雅緻，配合港邊常見的海鷗飛翔，比一般用兩頭地名（如板南、新店線等），有創意多了。此條電車線在台場四周繞了一圈，成近乎長方形的樣子後，再通往另一個人工島豐洲，可見是要方便乘客在台場幾個站下車遊覽，也可以用搭車的方式縱覽台場全景一番，真有觀光路線的作用呢！

夜宿飯店九樓，再度觀賞到台場美麗的港灣夜景，但經過由外往內看的一番遊船行程，感覺對台場有更深一層的認識。怪不得人家說，旅遊不要嫌重複去一個地方，不同時光、不同角度、不同交通工具，都可以讓你看到更多的風景層面或人文特色！