【記者杜憲昌台北報導】配合花東鐵路電氣化，十七輛普悠瑪列車全數投入東部幹線營運，台鐵局在十六日也進行了全面大改點，並在十六、十七日以及二十一至二十四日加開班車，以應旅運需求，但車票被秒殺，許多民眾抱怨還是「一票難求」。

「原以為有了普悠瑪之後，回台東會比較方便；但現在看起來，票還是一樣難訂。」張志偉和弟弟張志豪到台北工作超過十年，都已在台北成家立業。暑假都會把小孩送回台東陪陪老家父母。但今年暑假已過了一半，老人家和小孩一直問到底什麼時候回去；可是火車票訂不到，他們也沒辦法。

班次不到花蓮一半

張志偉說，十二日台鐵發送新的火車時刻表，他還特地去排隊領取，但「看了很傻眼」，平日台北到台東的普悠瑪只有六班，假日雖加到十班，「班次根本不到花蓮的一半，而且每班車都要停靠花蓮，普悠瑪又不賣站票，要去台東的人怎麼搶得到票！」

張志偉說：「無論何時上網訂票，網頁都顯示已賣完，更扯的是，台鐵從十六日之後連續好幾天都有加班車，我們也拜託朋友一起幫忙訂票，但仍訂不到。」

張志偉認為，每一班普悠瑪列車都停靠花蓮，根本是錯誤決策，這會讓台東人更難買到票，「許多到花東的遊客都只是到花蓮轉乘，為何不能設其他轉乘點？如玉里或池上，不要每班車都停花蓮，花蓮站也不會那麼擠。」

應優先考慮一般民眾

張志偉說，台鐵應優先保留一些票給台東人，「反正開放訂票是發車前十四天，第一、二天部分車票先保留給台東人，沒有人訂的車票仍可釋出。」他表示：「總統已經好幾次因交通問題向台東人道歉，結果花東鐵路電氣化並沒有改善台東交通問題，道歉有什麼意義？」

張志偉表示，台鐵每班列車能有百分之三十的旅行社團體訂票，代表優先保留票是可行的。台鐵是國營事業，應優先考慮一般民眾，而非觀光客，台東人要求保留部分車票，也非不合理。「台鐵說，為了公平起見，不能這麼做，但花蓮不但普悠瑪的班次遠多於台東，而且還有『專屬』的太魯閣號；同樣都是從台北南下，如果普悠瑪多數車票都在花蓮就被訂走，那麼花蓮到台東之間不就出現一大堆空位？位在花東線最末端的台東人怎麼辦？」

盼台鐵多聽意見

張志偉說，暑假的旅遊熱季正好用來檢驗台鐵政策；也希望台鐵多聽民眾意見，適當調整班表，否則接下來的連續假日，民眾訂不到票的反彈聲浪恐更嚴重。

台鐵局表示，花東鐵路電氣化後，台鐵進行大改點，除了普悠瑪號增加班次，假日還有六班柴聯自強號以及二班推拉式自強號，足可應付民眾需要，但因大家都要搶尖峰時段的車票，才會造成供不應求情況。