日據時期旗山火車站的樣貌。圖／記者林淑妙、柯坤佑提供


【記者林淑妙旗山報導】地處高雄偏遠的旗山火車站，已有百年歷史，不僅帶動了昔日旗山地區的交通、經濟，也寫下許多可歌可泣的故事，其中包括文學大師鍾理和的愛情故事。


日據時代日本人為了運送甘蔗、白糖等原料成品，於一九一一年（民國元年）在番薯寮街（今旗山鎮中山路老街）興建旗山火車站，作為當時旗尾線的總站。它曾帶動昔日旗山地區的進步與繁榮，也是當地唯一對外的主要交通管道，後因載客量驟減及維修問題，一九七八年停駛，一九八二年拆除軌道，僅保留旗山火車站主體建築。

旗山生活文化園區總監，也是「旗山奇」網站站長柯坤佑表示，旗山火車站建築設計實屬罕見，主要建材以石、紅磚、木材為主；左邊建築採用八角（卦）式，兩旁屋頂則運用半切妻式工法，整棟建築下方以當時昂貴的紅磚頭砌成，另主體結構木材是以柳杉所支撐，唯其建築形體因年代久遠，不可考。

日本統治五十年期間，許多在台灣出生的日本人，在戰敗後必須回日本，因此當時的旗山火車站，便出現了許多離別的場景。柯坤佑將這些故事，於二○○四年拍成《香蕉王國物語》，透過紀錄片方式，呈現旗山的文化歷史，並將該片寄到日本，勾起日人回憶。

光復時期，火車站是唯一聯外的交通工具，柯坤佑說，曾聽長者提到，有位考上北一女的旗山才女，每周在固定時間於旗山火車站搭車，久而久之，站長也認識她，此後，站長在開車前會先確認女學生是否上車了，若沒有便會等到她才開車。

文學大師鍾理和與髮妻鍾台妹的愛情故事，也曾在這裡上演。「我在旗山火車站等妳，不見不散。」柯坤佑說，由於兩人家庭背景、年齡差異，加上姓氏相同，感情備受考驗。當時，鍾理和在火車站等待鍾台妹，眼看著火車一班一班地走，仍不見她的倩影，直到最後一班火車到來，終於，看到鍾台妹的身影，於是兩人便從旗山火車站開始編織屬於他們的愛情故事。

旗山火車站見證了許多令人動容的故事，但卻命運多舛。旗山火車站廢除後，在無人管理下雜草叢生，遭四次人為縱火，所幸主結構並無受損，直至二○○四年柯坤佑發起「手護旗山火車站」活動，並與地方人士、文化局共同召開多次公聽會，終於在二○○八年著手重建，二○○九年三月正式由鎮公所管理。