編譯／韋士塔

物聯網（IoT）時代崛起，正串連所有交通工具，新型的行動應用程式（App）將透過訂閱方式，向民眾提供即時且客製化的交通選項，改善手機多種交通App各自為政的模式，塞車、誤點或沒座位將不再是問題。

載我們四處奔走的機器正迅速成為互聯網工具，能生成流量龐大的移動數據，這些數據將是掀起交通革命不可或缺的原料。交通行動服務（MaaS）的構想是提供城市居民訂閱包含眾多交通選項的App，從而降低擁有汽車的必要性。年輕人可能傾向以單車共享和電車為主的訂閱方案，其他人則可能選擇包括計程車和汽車共享的較貴方案。對於公、私營的交通業者而言，潛在的大量訂閱戶將有助於填補座位空缺。

芬蘭首都赫爾辛基計畫在2025年以前打造「隨選行動服務」系統，向上千位居民提供智慧且高效率的交通選項，幾乎用不上自家汽車。當地新創企業MaaS Global推出的行動服務App「Whim」，每月約有1萬名訂閱戶。基本方案每月59.7歐元（約新台幣2000元），能無限制使用巴士、電車、地鐵及渡輪，搭乘計程車和租賃汽車則享有折扣優惠；頂級方案每月499歐元（約新台幣1萬6748元），能無限量搭乘計程車和租車。

2年前訂閱Whim的奈米恩（Harri Nieminen）說：「現在結合交通工具變得相當便利。」他在一年半前賣掉汽車且未打算再購車。

MaaS Global今年10月在由英國石油（BP）投資部門領投的新一輪融資中，籌集3270萬美元資金，並計畫明年在美國部分城市推出App。該公司正在比利時安特衛普、瑞典斯德哥爾摩以及英國伯明罕進行小型試驗。執行長希塔寧（Sampo Hietanen）預期在不久的將來，不同城市將實現跨國漫遊，屆時赫爾辛基的訂戶也可以無縫在東京或舊金山使用相同App，他推測，「也許有朝一日航空也會出現在訂閱選項中」。

即便讓訂閱戶完全捨棄汽車的遠景看似遙不可及，但交通亂象正迫使美國部分城市採取不得已的手段，例如縮減停車場地以承載交通流量。許多城市正打造更多交通選項，像是單車道和單車共享計畫，有助行動App串聯交通網絡。

德國汽車製造商戴姆勒（Daimler）和寶馬（BMW）聯手開發的移動服務App「Moovel」，已在美國的內華達州拉斯維加斯和德州奧斯汀推行；肯塔基州路易斯維爾的運輸當局也推出類似App，供旅客規畫行程並在使用公共運輸系統後付費。

杜拜和上海正積極打造行動指揮中心，作為處理半自動駕駛汽車、電動腳踏車以及行人流量等多達拍位元組的龐大數據，透過評估人潮流動，將整座城市的交通網絡作為產業供應鏈管理。

一旦成功實行，將能釋放更多居住空間、綠地、乾淨空氣以及解決擾人的通勤問題。但高效能背後的代價是加重監管和控制，可能會引起隱私倡導者的警惕，因此維持交通網絡與隱私之間的微妙平衡，成為赫爾辛基等城市的目標。