【本報台北訊】台鐵八日又發生電車線斷落事故，到前天晚間八時，共影響九十六列次，累積延誤五千一百七十六分鐘，近三萬名旅客受到波及，是繼二○一四年二月二十八日後，近五年來影響人數最多的電車線事故。

外界直指，新採購的電車線工作車及鐵路工程維修車因驗收問題遲未上線，加上「差不多文化」，成了屢次出包關鍵。

甚至另外界諷刺的是，這周剛好是台鐵辦理第七十三屆保安周檢查，為的就是加強行車保安暨平交道安全，卻仍逃不出的萬年「保安周魔咒」 。

對此，台灣鐵道暨國土規畫學會說，對於台鐵採購作為，為尊重相關承辦人員專業，無可評論。

不過學會點出，台鐵的結構性問題包含了組織型態、管理文化、價值觀等面向，因此會讓人覺得台鐵不管怎麼喊出改革，不僅讓民眾無感，往往重大事故新聞熱度過後就打回原形。

學會說，台鐵這種結構性的問題，並非光靠台鐵自己就能處理。交通部一直以來都以為幫台鐵蓋新路線，編錢讓台鐵買新車就叫做台鐵改善，卻忘記鐵路營運人員的組織文化與價值觀才是正向運轉的核心，如果交通部一直忽視這個問題，台鐵花再多預算，只會讓民眾覺得交通部在台鐵管理上不斷的白費心力。