文╱蘇林

十多年前，全球知名的郵輪公司，十個指頭就可以全部數完，但從 2009 年以後，郵輪市場逐漸產生大變化，首先是 Seabourn（璽寶郵輪）快速崛起，接著是 2011年 Oceania（大洋郵輪）以新船 Marina 和 Riviera 連同其著名的美食體驗，迅速切入中高端市場。

2015 年，則出現如同旋風一般的 Viking Ocean Cruises（維京郵輪），以驚人的速度投入新船來瓜分市場大餅。最後就是從近幾年開始爆發的探險航行（Expedition cruising），幾乎家家都強調，自己的新船鎖定的是高端的富裕層旅客。

不到10年的時間，市場上頂級郵輪的數量，已經多到雙手雙腳的指頭全用上都數不完，而在未來10年內，這個數字還要再翻一倍以上。可以想見，當市場競爭變多，最直接的結果便是價格會變得更具彈性，換句話說，郵輪旅費折扣變化的幅度和期間，也會比過去來得更劇烈、頻繁。

更重要的是，未來10年郵輪產業，每年都需要招聘約 8萬名新血，因此也就有愈來愈多的機會，可在船上看到過去相對少見的台籍工作人員身影。建議考慮上郵輪工作的人，不妨先了解如何適應郵輪上的工作和生活，練就每周工作70個小時的情況下，仍能擠出時間上岸拍下一張張美照……

建議單純想體驗一回海上人生的年輕人，不需要太在意船上工作的薪資待遇；大多數職務反正是比上不足，比下有餘。郵輪上享有高收入的職缺，可說是寥寥可數；雖然不是不可能，但由亞洲人出任的案例實在是太少了。若是規畫要長期在郵輪上工作，那麼在開始之前就要先了解不同職務的待遇水準和發展機會，並做足準備憑實力爭取。