【本報台北訊】長榮空服員罷工進入第四天，影響旅客達六點五萬人，交通部昨再拋出罷工授權期，希望日後勞工要罷工可以訂定起迄日期。

對此，桃園市空服員職業工會說，這比預告期介入更嚴重，無法認同，長榮航空則說，不管是罷工預告期還是授權期，站在資方的立場都樂見。

交通部政務次長王國材昨在應變會議後說，交部立場就是覺得有需要這個預告時間，若無法可以考慮有授權期，意即訂出罷工可能開始跟結束的時間，同樣能達到勞方希望資方有損失的目的，同時旅客權益又能做較妥善處理，尤其是國際線，會跟勞動部在這方面努力。

對此，工會祕書長鄭雅菱說，授權期跟預告期概念是類似的，而且比起預告期，授權期是更嚴重的政府介入，讓資方知道什麼時間會結束，勞方罷工會更加困難，若雙方在這之間沒辦法達成共識，勞方會承受更大的壓力，只會讓勞工更沒力量面對資方，根本解決勞資爭議應該是去解決勞工關係，而不是立法讓政府有理由介入。

鄭雅菱表示，要求航空公司於官網、機票上註明都是預告的可行方式，台灣罷工程序已非常嚴謹，若再制定預告期，將會剝奪弱勢勞工最後的力量。

長榮航空發言人陳耀銘則說，站在航空公司立場，非常同意交通部的說法，一旦立法能夠降低旅客不便，對整個社會跟國家都是正面的，增設罷工預告跟授權期都好，只要能夠事先防範，把旅客權益放在第一，都樂觀其成。