【本報台北訊】長榮航空空服員罷工進入第四天，勞資歧異未見消解，受害乘客愈來愈多。交通部長林佳龍昨天拋出罷工預告期想法，盼明定罷工起迄日期；勞動部也鬆口，未來可對勞資爭議法制程序做通盤考量。

今年春節華航機師罷工後，林佳龍便已多次表態支持航空業設立罷工預告期。林昨天清晨自友邦貝里斯返台主持應變會議，再度強調現有勞動法令不夠明確，包括罷工何時開始、何時結束，罷工過程能否罷罷停停，都有必要檢視增修。

勞動部長許銘春昨天透過幕僚表示，勞動部認為現行勞資爭議處理法已具備實質罷工預告性質，但若外界有其他意見，日後將開放討論，針對勞資爭議處理法制程序做通盤考量。

勞動部解釋，台灣工會罷工程序和國外不同，需先提勞資爭議調解，調解破裂後，再經工會全體會員無記名投票過半數後才能取得合法罷工權；反觀國外取得罷工權相對容易，因此才有罷工預告期設定。

桃園市空服員職業工會祕書長鄭雅菱也表示，台灣罷工程序已相對繁瑣，若設置罷工預告期，等於讓工會失去壓制資方手段，剝奪工會運作空間。

「突襲罷工對無辜乘客實在太傷。」長榮大學航運管理學系教授黃泰林指出，手機生產線罷工仍有存貨可賣，但航空業服務無法儲存，一旦罷工沒其他替代方式。為保障乘客權益，許多國家運輸業設有罷工預告期，交通部可與勞動部協商運輸業專法，或在民航法獨自規定航空業預告期；預告期天數建議至少三天，一周為最佳。

立院朝野 看法不一

立院朝野黨團對罷工預告期的看法也很分歧，親民黨支持，時代力量不贊成，國民黨也認為必須從長計議；執政的民進黨雖已有立委連署提案，但黨團內部尚無共識，下會期才會真正討論。

民進黨立委葉宜津、陳明文在今年初華航機師罷工後，就提出民用航空法修正草案，明訂罷工必須提前以書面方式預告。葉宜津版的預告期是七天，陳明文版則為三十天。

民進黨團總召柯建銘表示，目前立法院正在進行的臨時會，議程都已確定，不可能處理，等到九月新會期開議後再來討論。

國民黨團總召曾銘宗說，加拿大、日本等國家確實規定罷工預告期，但這些國家的工會覆蓋率高，與台灣產業工時長、低薪、工會覆蓋率低的生態環境不同，未必適合直接套用。他表示，罷工強制預告當然有利於業者或消費者應變，但對於勞方而言，最後的撒手鐧等於就「殘廢」了，這個題目必須更仔細研究與討論，配合國內產業狀況。曾銘宗也預測，民進黨根本不敢真正碰觸爭議話題。