國內民航史上首次機師罷工，華航勞資歷經四次協商，終於達成共識，結束長達一百六十小時的罷工。這七天的罷工影響逾二萬六千人，華航營收損失逾五億元，商譽受重創。這五億元的一堂課，代價實在太大。機師有權罷工爭取自己的權益，但不能以犧牲公眾利益為籌碼。

華航機師於本月八日上午六時無預警罷工，由於正逢春節年假期間，許多民眾全家出國旅遊，外籍配偶、移工計畫返鄉探親，行程全都泡湯。這項罷工持續七天，春節假期結束，許多在國外的民眾因班機停飛，無法在假期結束準時回到工作崗位，心急如焚。許多旅行社為旅客預定的海外行程，預定的旅館或航班全都受衝擊，要求華航賠償。

華航機師為了爭取自身權益，卻犧牲社會大眾的權益，難以爭取大眾支持，這是最大敗筆。華航平時廣告打出「以客為尊」，這次罷工事件完全沒有把旅客的權益放在第一，實是最大諷刺。

華航機師主要提出五大訴求，包括改善疲勞駕駛、保障國籍機師限制外籍機師、禁對工會成員施壓秋後算帳、撤換破壞勞資關係主管、比照長榮航空保障員工第十三個月全薪，其中第一項攸關飛航安全，涉及公共利益，其他各項則涉及公司治理與提升待遇等，與公共利益關聯較小，在各方壓力之下，勞資互有退讓，終於達成共識。事後看來，資方如果及早採取積極態度改善機師疲勞駕駛問題，或許就可避免這次罷工。

這次華航爆發機師罷工事件，許多機師與家屬投書媒體，指出華航安排某些航班疲勞駕駛非常不合理，嚴重影響飛安，凸顯勞資雙方長期溝通不良。華航未積極改善機師長期疲勞駕駛的問題。桃園市長鄭文燦表示，去年機師工會即要求改善疲勞駕駛，長榮航空勞資協商後，資方同意改善，華航高層卻以成本為理由遲遲未改善，結果問題拖得愈久，引爆罷工事件，重創商譽，付出慘痛代價。

針對華航無預警罷工，旅遊公會強烈譴責，並建議修法規範罷工預告制度，由於大眾運輸涉及民眾權益，工會發動罷工之前，必須有十至十五天的預告期，讓相關民眾、旅行社可以事先因應，將損害降至最小。

在國外，許多國家針對罷工訂定預告期，如義大利規定罷工必須十天前預告，法國必須四十八小時之前預告，讓可能受衝擊的民眾主動避開。不過，有學者反對訂定罷工預告期，擔心此舉將削弱罷工的影響力以及勞方協商力道。這樣的理由似是而非，這次華航機師發動突擊式罷工，受害最大的是二萬六千多名無辜旅客，機師們即使要爭取改善勞動條件與薪資福利，沒有理由犧牲廣大民眾的權益。

華航在經歷這次罷工事件，儘管最後順利達成共識，但也元氣大傷，更失去廣大民眾的信任。因應未來可能的罷工衝擊，政府應修法建立罷工預警制度，勞資雙方都要從中記取教訓，未來即使發動罷工，不應傷及無辜。