文╱吳秀麗

從國立屏東內埔農工農業機械科畢業典禮結束當天，吳清和就帶著父母親給的一百元從屏東鄉間獨自到台南闖天下。

為了脫貧，加上他對機械有興趣，在立定志向做「黑手」後，先一頭栽入汽車銷售業，摸熟市場之後，民國七十二年，也就是畢業第七年，他自創維修廠兼代理美國克萊司勒汽車銷售，每天埋頭工作超過十個小時，加上自成一格的經營手法，讓他的客戶一路跟隨，對他「完全信任」，從買車、修車到嫁女兒時開車的駕駛，都指定非他不可。

創業成功全靠誠心

「做人、做事，誠信最重要。」是吳清和最根本的觀念，也是他管理公司的標準，乃至個人行善的最高原則。

創業時，他才二十七歲。雖刻苦耐勞，卻把修車當成玩電動玩具，樂此不疲，千里馬因此獲得伯樂激賞。吳清和自稱一生受到三個貴人鼎力支持，「我太太，我的股東謝慶展以及一位醫師朋友。」一生的伴侶固然不用說，工作夥伴與財務支持，同樣重要，讓他在年輕時便一步到位，具足所有創業成功要件，「我永遠不忘這分恩情」。

感激之餘，當時的他就許下大願：「如果有一天平安順利發展起來，我願每個月捐出三分之一的薪水給需要的人」。創業三十五年來，「幫助有需要的人」這件事，從來不曾因為黑手的工作辛苦或經營挫折而停止，反而是愈捐愈做愈順利。他從未希望受助者報答，只盼他們也能跟他一樣平安順利。一九九八年接受當時的副總統連戰召見，連戰說：「你是我第一個特別約見的『狀元黑手』。」這份肯定，翻轉了社會對他這個「黑手」的刻板印象。

服務業用心最重要

事實上，吳清和雖是黑手，行事還真是另類。維修汽車最需要貼心的服務，吳清和肯在半夜接到客戶電話時，親上高速公路為客戶現場更換輪胎。客戶嫁女兒，唯恐過程中有任何閃失，影響一生幸福，吳清和也接受指定負責開新娘禮車。「這當然不包含在汽車維修的業務項目裡，但客戶信任我，我若拒絕，那還算服務業嗎？」也因此，只要一通電話，幾乎一定能看到他本人現身。

長期積累的修車經驗，讓客戶幾乎都指名找他，由他指點廠內技術人員維修或更換零件，才覺得安心。長期下來，公司的技術人員也個個都是高手，員工流動率很低。

有時，客戶只需在電話中描述車子出現什麼聲音和狀況，他就能告知大概是什麼問題，當下如何緊急處理。若有安全顧慮，他也會直接告知對方「馬上開過來」，或者「不要動，停在原地」。

吳清和不但技術讓客戶放心，經常穿著白襯衫、黑西褲在工廠忙進忙出的自信形象，也讓客戶信賴滿滿，吳清和直率的說：「我雖然是『黑手』，只要技術老練，襯衫就不會黑（弄髒）。」

如今，吳清和的兒子吳宗明在澳洲修畢企管及語言學後，二十八歲返台直接進入工廠，並鑽入車底當「黑手」。訥訥不可言的神情，與父親神似。事實上，吳清和半生打下的事業基礎，並不只是靠汽車維修技術，還有他紮實的言行作風，親切貼心的服務以及即時又到位的善行所種下的人脈，但「這些都不是兒子的，兒子想接班就必須從基層做起」。

也就是說，兒子吳宗明將來想靠技術行走江湖，就必須與其他員工一樣，苦練技術、累積經驗，在此之前，兒子的薪資和一般員工相同，「一切按照公司制度走」。

所幸吳宗明眼明手快，已拿到了接手老爸事業的兩張「保證書」。一張是號稱「非常不容易」過關的中華民國乙級技術士執照，另一張是為接手吳清和轉投資驗車廠的檢驗技師執照。

行善志業也要傳承

吳清和行善始終不曾間斷，原因除了自幼家貧的同理心及還願之外，十多年前，他爬上被颱風掀開的廠房屋頂，不慎從二層樓高的屋頂直墜，跌落時兩腳直插地面，導致髖骨和大腿骨折。一般這種狀況可能傷及內臟，或醫院根本拒收，或堅持須開刀，但當時發揮救急力量的，是他寬廣的人脈，甚至有人想租直升機送他北上開刀。

後因醫師群共聚討論後，決定暫不開刀，而他竟也順利度過生死大關，日後完全康復。且住院期間，他的維修廠及汽車銷售生意反而逆勢成長，冥冥之中令他強烈感覺「自助天助」，從此他更懂得善用社群媒體的力量全力行善。

有一次，他在臉書上徵求舊沙發，送給家中沙發破舊到不能坐的孩子。有企業第二代看到相關的新聞報導，又認識吳清和為人，在社群裡主動回應，從此，成為吳清和固定的支援班底。

「願意伸手助人的善意其實不少，只是怕被騙或者沒有值得信任的途徑。」所以吳清和行善，有個小心翼翼的原則：「我不碰錢。若有人想捐現金，就請他們直接拿去給受助者。」堅持維持自己個人捐贈物資或出錢出力。

有趣的是，吳清和不但事業正逐步交給第二代接手，行善這件事也希望後繼有人。「我常告訴家人，助人這條路永遠不能停。因為我的成就來自貴人相助。取之社會，必須再用之社會。」

對此，吳清和也有原則。「兒子必須拿自己的薪水行善，可不能拿老爸的錢去行善，當然啦，一開始可以按自己的能力去做，日後有能力再紮紮實實行善吧。」

上山下海拯救苦難

行善有各種模式，但類似吳清和採取的「個體戶」長期親作親為的行善模式卻不多見。

吳清和具有喜歡挑戰困難的性格。他經常參加各種需要體能或駕駛技能的比賽，包括以運動健身為目的如：越野自行車賽、橫越日月潭游泳賽、沙灘吉普賽車、羽球賽等，其中，只有吉普車與汽車銷售有關，其他都是為勤練靈活反應及機動快速的運動神經，特別是四輪傳動車輛的駕駛技術，最常被他用來上山下海救難而不是秀車技。

他的修車廠位在高雄和台南市境交界處。有一年他得知路竹湖內一帶淹水嚴重且區域太廣，救災人員無法顧及，他以自己貧窮童年的同理心回應這項求助，開著他的四輪傳動車直奔積水未退的災區送麵包，看到被困在樓頂上2天沒吃飯的老人，立刻忍不住紅了眼睛。

吳清和多次在美國參加四輪傳動車越野比賽得名，加上懂修車，風災土石流造成的滿目瘡痍，擋不了他默默助人的決心。八八風災時，他親往確認災民們的真正需要，發現許多救災物資裡並沒有女性生理用衛生棉這類貼身用品，長達一年間，他每月獨自送一貨車物資上山，其中就特別注意到某些特殊需求。

不少政府社政單位、天主教會系統或佛教公益組織，聞知他樂善好施，漸漸也會找他共同濟助弱勢，特別是突發性的捐棺需求等。相對的，吳清和自覺能力不及時，也會找這些民間社團幫忙。他發現，公益組織，特別是政府機構的規定，常會出現「有心無力」的盲點，而他個人行善靈活度高，較能自主且機動協助社會邊緣人。

例如，一位遭老公棄家、兒子棄養的老婦，生病沒錢住院，里長向他求助，他親自了解之後，每天清晨為老婦送菜煮食，並陪她聊天、吃完早餐後才上班。「差不多是當她兒子了」，如此連續三個月沒中斷。

老婦病好之後，他得知老婦具有縫紉技能，便透過自己的人脈找成衣廠老闆送半成品給老婦加工。老婦現在靠自己的技藝每月有八千元收入；再透過佛光山、慈濟和天公廟等團體湊足八千元作為她的房租，直接解除她的困境。這個個案已持續濟助四年有餘。

為幫助孩子，他更報名參加心理諮商課程，學習如何顧及孩子的自尊。某個家庭因為生意失敗，父母雙亡，他得知後每周下班固定去和孩子作伴，讓孩子不覺孤單。互相熟悉之後，更找到培訓機會讓孩子參與，逐漸培養他們的信心。這個個案受照顧已超過六年。