自明年起,交通部規定一百二十五西西以下新型機車,必須強制加裝ABS或CBS煞車系統,引發增加負擔的強烈民怨。
蔡英文總統昨日在總統府迴廊談話要求行政部門檢討此事,強調此舉雖然立意良善,但應顧及民眾的負擔能力,應重新檢視有無救濟方法及配套措施。
對此,筆者不表贊同,請問總統:難道未來只要有民眾反彈,政策就要大轉彎嗎?這樣叫行政部門要如何施政呢?
總統應該要掌舵的是國家政策大方向,而非「是否加裝ABS」這種施政小細節,再退一步來說,就算總統對施政細節要有所提點,也應該要透過行政院長去執行,越過院長,直接公開對部會下達指令,並不符合領導統御的原理原則。
只要遇到民眾反彈就政策急轉彎,不是執政者應有的態度和作法,而是應該科學分析,理性說服才對,想當初政府推動騎乘機車要戴安全帽政策,也引發民眾不小的反彈,如果當時政府欠缺承擔的決心和魄力,也來個政策大轉彎,怎麼會有今日的施政成果呢?
要化解這波民眾的反彈,其實有許多不同的辦法,例如將加裝ABS列為選配項目,讓民眾自己選擇裝或不裝?也可以採取降低貨物稅,再協調機車業者酌降售價,等於由政府和業者共同分攤費用,民眾再也沒有反對的道理。
安全是無價的,也是回家的唯一道路,政府應該想辦法化解反彈,而不是遇到反彈就轉彎,何況根據交通部的統計數據,首期必須加裝ABS的車輛數只有一成五,絕大多數的民眾是不受影響的,更重要的是,加裝ABS後,每年可以減少大約五千人因車禍而傷亡,這樣的投資非常值得的。
汽車加裝ABS系統已經行之多年,也確實有效提升行車安全,政府推動機車加裝ABS也不是躁進之舉,四年前就訂定日出條款,而且也沒有強制要求一步到位,而是逐年漸進達成,如此溫和的施政態度,民眾不應該不分青紅皂白地反對,政府更不應該輕易就來個政策急轉彎,特別是由總統親自出面指示辦理,還畫錯重點,真是不可取。
蔡田(台北市/退休教育人員)